Monkey Bike Parte 1 (escape y asiento)

En este post, antes que nada, voy a presentar a la Monkey Bike.

La moto, como su nombre indica, era de la marca Monkey Bike. El modelo que traía el motor de 90cc, 4 cambios, freno de disco delantero, tambor atrás… Como la de la imagen inferior. Vamos, algo que no daba mucho miedo al verla parada, ni circulando.

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Con el entusiasmo de crear algo un poco más agresivo, mi hermano compró toda la parte ciclo de una IMR 150 Supermotard (Motor, llantas, suspensión y basculante). Desarmó toda la Monkey Bike, le montó todas las piezas de la IMR y entonces ésta se convirtió en una moto de competición.

Con el paso del tiempo y después de haber corrido varias veces en Karting, a mi hermano se le vuelve a encender la bombilla y dice que quiere hacer un chasis para la moto. Crea el chasis, se pinta, yo forro el tanque de gasolina de fibra de carbono y se monta otra vez toda la moto, con el nuevo chasis. Ahora sí que es verdad, que de la Monkey Bike original, no queda sino el tanque de gasolina.

Pero valió la pena el esfuerzo, si todo concluye en esto:

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En esa foto la moto aparece con un lazo de regalo, ya que este año por Reyes, mi hermano me la ha regalado para que la termine. Ahora es una moto con una aceleración brutal, una frenada inmejorable, una muy buena suspensión y con un chasis muy rígido. Falta probarla en circuito con este nuevo chasis, pero todo apunta a que va a ir genial. Que tiemblen las compradas!!

Como podéis ver, a la moto le falta terminar el escape (solo tiene el colector) y crear un asiento más largo.

Como todo proyecto, se empieza con una idea, unos dibujos y ya luego a fabricar. En este caso, mis «dibujos» fueron directamente sobre la moto. Cogí un folio din A4, lo doble con la forma que quería y lo pegué con cinta adhesiva bajo el asiento para probar. También cogí el tramo de escape que iba a utilizar para llevarlo hasta ahí y lo pegué al chasis para ver de lejos, cómo quedaba. Y como se puede observar en la segunda imagen, el asiento ya lo situé más atrás también para verlo.

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Una vez obtenido el resultado que estaba buscando, hay que ponerse manos a la obra. Lo primero es localizar todo el material necesario. Para hacer el tramo del escape, que va desde el colector al asiento, utilicé un trozo de escape que tenía de una Pit Bike. Para hacer el silencioso del escape, utilicé el escape original de acero inoxidable, que tuve que escachar para obtener la forma requerida. Y para el asiento, un trozo de chapa de acero inoxidable 316 de 3mm, que me sobró de un horno de leña que hice hace unos meses.

Lo primero fue presentar el trozo de escape, marcarlo para cortarlo y luego soldarlo.

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Después de un rato cortando soldando y probando, esta «preciosa» pieza, me arranca un trozo de carne, que me obliga a parar, para curarme. Pero una vez vendado… a seguir trabajando.

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Al día siguiente continuo con el silencioso del escape. En el interior quiero hacerlo cónico así que hago una plantilla de papel para obtener la forma deseada y ya luego lo traslado al metal.

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En la siguiente imagen se puede observar la evolución del escape y el asiento.

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Una vez el escape terminado y completamente soldado, recorté la chapa de acero y la puse para ver como quedaba. Esta chapa luego se tapizará y se cogerá con tornillos al chasis en los puntos marcados con rotulador.

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By | 2016-10-12T11:56:12+00:00 enero 31st, 2013|Tags: , , , |2 Comments

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Soy una persona proactiva, con grandes ambiciones tanto personales con profesionales. Siempre quiero aprender y mejorar. Me apasiona el conocimiento, la tecnología y cada historia asociada a un invento. Desde que era muy pequeño soñaba con ser inventor y bajo el significado de la palabra, creo que poco a poco estoy cumpliendo mi sueño.

2 Comments

  1. Andoni 04 04UTC febrero 04UTC 2013 at 11:10 11Mon, 04 Feb 2013 11:10:31 +000031. - Reply

    Muy chula, tienes que enseñármela pronto!!

    • rzamorarojas 04 04UTC febrero 04UTC 2013 at 11:14 11Mon, 04 Feb 2013 11:14:30 +000030. - Reply

      Gracias Andoni, la verás la verás.

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